HPQ Silicium

Le matériau en silicium produit avec gen2 PUREVAP™ offre un potentiel prometteur pour remplacer le graphite dans les batteries lithium-ion

Montréal, Québec, Canada, (15 avril 2020) : HPQ Silicium Inc. (« HPQ » ou la « Société ») TSX-V : HPQ ; FWB : UGE ; Autres marchés de gré à gré : URAGF ; souhaite informer ses actionnaires des résultats prometteurs issus des tests de performance électrochimique effectués sur des matériaux produits à l'aide de notre réacteur de réduction au quartz GEN2 PUREVAPTM (« QRR »).

Récemment, des tests effectués à l'Institut National de Recherche Scientifique (INRS), sur un matériau produit avec le GEN2 PUREVAPTM QRR ("GEN2"), ont démontré son potentiel à remplacer avantageusement le graphite dans les batteries Lithium-ion (Li-ion) tout en limitant les inconvénients inhérents aux anodes en silicium.

« Bien qu’encore préliminaires, les résultats obtenus sont très prometteurs et confirment notre décision de concentrer nos efforts sur la production en amont des matériaux nécessaires à la fabrication d’anodes à base de silicium pour les batteries lithium-ion à haute densité, en utilisant comme matière première le matériau issu de notre procédé PUREVAP™ RRQ », a déclaré Bernard Tourillon, président-directeur général HPQ Silicium. « L'intérêt pour le potentiel du silicium métallique à répondre à la demande en stockage d'énergie est indéniable et suscite des investissements massifs, ainsi qu'un vif intérêt de la part de l'industrie. »

SILICONE (Si), UN MATÉRIEL D'ANODE SUPÉRIEUR POUR LES BATTERIES AU LITHIUM ET AUX IONS PAR RAPPORT AU GRAPHITE

Le silicium (Si) est un matériau anodique très prometteur pour les batteries Li-ion car sa capacité gravimétrique théorique (capacité de stockage en (mAh) par g de matériau) et sa capacité volumétrique (capacité de stockage en (mAh) par cm3 de matériau) sont nettement supérieures à celles du graphite, le matériau actuellement utilisé dans les batteries Li-ion commerciales.

Si la résolution du gonflement et de la fissuration du silicium pendant la phase de lithiation représente un défi important pour obtenir une stabilité de cyclage comparable à celle du graphite, le matériau anodique de référence des batteries Li-ion, les résultats prometteurs obtenus représentent un pas en avant dans cette direction.

Les essais sur les matériaux produits avec le GEN2 font partie d'une série d'initiatives entreprises par HPQ afin de devenir un producteur de matériaux en silicium (Si) adaptés aux batteries Li-Ion de la prochaine génération.

Les essais ont été réalisés au Centre Énergie Matériaux Télécommunications (EMT) de l'INRS par le professeur Lionel ROUÉ dans le cadre d'une subvention Engage du CRSNG et d'une subvention Engage plus du CRSNG.

La composition exacte du matériel produit avec le GEN2 ainsi que la façon dont les électrodes utilisées dans les tests ont été préparées sont des secrets commerciaux de HPQ. HPQ prendra les mesures nécessaires pour protéger cette invention.

Dans le cadre de ce projet de recherche, HPQ conserve tous les droits de propriété intellectuelle relatifs à cette invention.

SILICONE (Si) POUR LES BATTERIES AU LITHIUM : UN MARCHÉ EN EXPANSION

A rapport récent de Wood Mackenzie Power prévoit que les déploiements de stockage d'énergie devraient augmenter de +1 300 %, passant d'un marché de 12 gigawatts-heure en 2018 à un marché de 158 gigawatts-heure en 2024.

C'est pourquoi, malgré le faible taux d'utilisation des poudres à base de silicium dans les batteries Li-ion actuelles, on estime que la demande de poudres à base de silicium (Si) représente un marché potentiel de 1 milliard de dollars américains d'ici 20222, avec un taux de croissance annuel moyen de 38,9 % entre 2019 et 2024.

HPQ Silicium une société industrielle de premier rang cotée à la Bourse de croissance TSX, dont le siège social est situé au Québec. Avec le soutien de partenaires technologiques de renommée mondiale tels que PyroGenesis Canada et NOVACIUM SAS, la société développe de nouveaux procédés écologiques essentiels à la fabrication des matériaux indispensables pour atteindre l'objectif de zéro émission nette.
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